Δοκάρι σκηνής υψηλής επίδοσης πέρασε το γερμανικό TUV τεστ

Η Jiangsu Shizhan Group Co., Ltd. είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σκαλωσιών για σκηνές στην Κίνα. Τα βασικά μας προϊόντα περιλαμβάνουν σκαλωσιές για σκηνές, φραγμούς ελέγχου πλήθους και συστήματα σκαλωσιών για όλους τους τύπους εκδηλώσεων. Διαθέτουμε εργαστήρια αλουμινίου και χάλυβα και απασχολούμε ομάδα 150 εξειδικευμένων εργαζομένων. Με εκτεταμένη εμπειρία στην παραγωγή σκηνικών κατασκευών για συναυλίες, η Shizhan έχει υποστηρίξει με περηφάνια τις παγκόσμιες περιοδείες πολλών διεθνώς γνωστών καλλιτεχνών.

Παρακάτω παρουσιάζεται το τρίτο σετ σκαλωσιών σκηνής από χάλυβα, το οποίο κατασκευάστηκε κατόπιν παραγγελίας για τον κορυφαίο ποπ σταρ της Κίνας Jay Chou. Αυτή η διαρρύθμιση σκηνής θα χρησιμοποιηθεί για τη συναυλία του στην Αυστραλία, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Μάρτιο του 2024.

Η ολοκληρωμένη κατασκευή κατασκευάστηκε από υψηλής ποιότητας χάλυβα Q355B, με συνολικές διαστάσεις 80 x 24,8 x 26,4 μέτρα. Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και η δομική ακεραιότητα, τα επάνω και πίσω τμήματα της σκηνής καλύπτονται με μαύρο πανί και η κατασκευή υποβλήθηκε σε δοκιμή φορτίου πιστοποιημένη από τον οργανισμό TÜV.

Η δοκιμή φορτίου πραγματοποιήθηκε σε τρεις φάσεις:

Φάση 1:

· Φορτίο: 62 μονάδες × 550 kg = 34.100 kg

· Διάρκεια: Το φορτίο διατηρήθηκε για 15 λεπτά πριν προχωρήσει στη Φάση 2

· Όλα τα σημεία αναφοράς μετρήθηκαν και οι μετατοπίσεις καταγράφηκαν

· Σημεία φόρτωσης υποδεικνύονται σε κίτρινο στο Σχήμα 1

Φάση 2:

· Επιπλέον φορτίο: 62 μονάδες × 550 kg = 34.100 kg

· Συνολικό αθροιστικό φορτίο: 68.200 kg

· Το φορτίο διατηρήθηκε για 15 λεπτά πριν προχωρήσει στη Φάση 3

· Πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις αναφοράς και μετατόπισης

· Σημεία φόρτωσης υποδεικνύονται σε μπλε στο Σχήμα 2

Φάση 3:

· Επιπλέον φορτίο: 60 μονάδες × 550 kg = 33.000 kg

· Τελικό συνολικό φορτίο: 101.200 kg

· Το φορτίο διατηρήθηκε για 30 λεπτά πριν την εκφόρτωση

· Πραγματοποιήθηκαν τελικές μετρήσεις από την έρευνα

· Τα σημεία φόρτωσης υποδεικνύονται με κόκκινο χρώμα στο Σχήμα 3

Συνολικά χρησιμοποιήθηκαν 39 σημεία έρευνας για την παρακολούθηση των μετατοπίσεων, όπως φαίνεται στο Σχήμα 4.